时下，电动车因（yīn）其轻便无污染等优（yōu）点而深受消费者的青（qīng）睐，而行驶里程长短是消费者衡（héng）量电动车质量好坏的主要标准之。值（zhí）得提的是，在众多的电动车质（zhì）量投（tóu）诉中，电池（chí）问题（tí）占95%以（yǐ）上，因为电池是决（jué）定电动车行使（shǐ）里（lǐ）程长短的（de）重要因素（sù）。那么（me）电动车电（diàn）池平时的保养应该（gāi）注意哪些问题呢（ne）？
“倍能电池（chí）康（kāng）复中心”的（de）专业人员就（jiù）电池保（bǎo）养常识（shí）做了具体介绍。
技巧严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使（shǐ）用后没有及（jí）时充电。在亏电状态存放（fàng）电（diàn）池，很容易出现（xiàn）硫酸盐化，硫酸铅结晶物（wù）附着在板上，堵塞了电离子（zǐ）通道（dào），造成充电不足（zú），电（diàn）池容量下降。亏电状态闲（xián）置时间越长，电（diàn）池损坏越重。因此，电池闲置不（bú）用时，应每月补充电次，这样能较好地保持电池（chí）健康状态。
技巧二定（dìng）期检验
在（zài）使用（yòng）过（guò）程中，如果电动车的续行里程在短时（shí）间内突然下降十几（jǐ）公里，则（zé）很（hěn）有（yǒu）可能（néng）是电（diàn）池组（zǔ）中（zhōng）最少有（yǒu）块（kuài）电（diàn）池出现断格、板软化、板活性物质脱落等短（duǎn）路现象。此时（shí），应及时（shí）到专业电池修（xiū）复机构进行检查、修复或配组。这样（yàng）能相对延长（zhǎng）电池组的寿命，更大程度地节省开（kāi）支。
技巧三避免（miǎn）大电流放电
电动车在起步（bù）、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间（jiān）大电（diàn）流放电（diàn）。大电流（liú）放电容易导致产生硫酸（suān）铅结晶（jīng），从而损害（hài）电池板（bǎn）的物理性能。
技巧四正确（què）掌握充电时（shí）间
在（zài）使用（yòng）过程中，应根（gēn）据（jù）实际情况准确把握充电时间（jiān），参（cān）考平时使用频（pín）率（lǜ）及（jí）行驶里程情况，也要注意电池厂提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等（děng）参数（shù）把握充电频次。般情况（kuàng）蓄电（diàn）池都在夜间进（jìn）行充电，平均（jun1）充电时（shí）间在8小时左右。若是浅（qiǎn）放电(充（chōng）电（diàn）后行（háng）驶里程很短)，电池很快就会充满（mǎn），继续充电就会出现过充现象，导致电池（chí）失（shī）水（shuǐ）、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池（chí）以放电深度为60%-70%时充（chōng）次电更佳，实际使用时可（kě）折算成骑行里程，根据实（shí）际情况进（jìn）行必要充电，避（bì）免伤（shāng）害性充（chōng）电。
技巧五防止曝晒
电动（dòng）车严禁在阳光下曝晒。温度过高（gāo）的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池（chí）限压阀被迫自动开启，直（zhí）接（jiē）后果就是（shì）增（zēng）加（jiā）电池的失（shī）水量，而电池过度失（shī）水必然（rán）引发电池活性（xìng）下降，加速板软（ruǎn）化（huà），充电时壳体（tǐ）发热，壳体起鼓、变形等致命损伤（shāng）。
技（jì）巧六避免充电时（shí）插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都（dōu）会导（dǎo）致充电（diàn）插头发热，发热（rè）时间过长（zhǎng）会导致充电插头短路，直接（jiē）损害充电（diàn）器，带来不必（bì）要的损失（shī）。所以发现上（shàng）述情况时，应（yīng）及时清除（chú）氧化（huà）物或更换接插件。